冷庫中存放的貨品是常溫下易腐敗變質(zhì)的產(chǎn)品

    壓縮機由于長(cháng)期運轉，汽缸套和活塞環(huán)等部件由于磨損嚴重，配合間隙增大，密封性能會(huì )相應下降，壓縮機的輸氣系數也隨之降低，制冷量將減少。當制冷量小于庫房熱負荷時(shí)，將導致庫房溫度下降緩慢?？赏ㄟ^(guò)觀(guān)察壓縮機的吸、排氣壓力大致判斷壓縮機的制冷能力。若壓縮機的制冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機的汽缸套和活塞環(huán)，如果更換后仍不能湊效，則應考慮其它方面的因素，甚至拆機檢修，排除故障因素。電動(dòng)冷庫門(mén)要開(kāi)關(guān)時(shí)間適宜，注意耗電量。

    冷庫中存放的貨品是常溫下易腐敗變質(zhì)的產(chǎn)品，即我們可以理解為“有生命力”的貨品，因此在低溫環(huán)境下，貨品自身的呼吸作用等新陳代謝仍在進(jìn)行，也就是仍有熱量產(chǎn)生。因此，冷庫內貨品擺放要注意通風(fēng)，如留有通風(fēng)通道、貨品與墻面、地面、頂面等都需留有通風(fēng)空間。具體可參考，通風(fēng)道不低于0.3米，與頂面尤其是有鋁排的頂面距離也不低于0.3米，貨品與冷風(fēng)機周?chē)唧w不低于1.5米，貨品堆放在專(zhuān)用的墊板上等。

    由于同一系統的制冷壓縮機只能在同一個(gè)蒸發(fā)溫度下運行，所以不同蒸發(fā)溫度的冷間如果并聯(lián)運行，對于相對蒸發(fā)溫度較高的冷間就處于不節能的運行狀態(tài)，該冷間熱負荷越高就越不節能。應當盡量避免這種情況的出現。氟利昂制冷系統中一機雙溫冷庫的做法，在高溫庫回氣管上加背壓閥，在低溫庫回氣管上加單向閥，是不節能的典型做法。

    冷庫工程由于內外空氣溫差較大，則必然形成與溫度差相應的水蒸氣風(fēng)壓力差，進(jìn)而形成水蒸氣從分壓力較高的高溫側通過(guò)維護結構向分壓力較低的冷庫工程內滲透。當水蒸氣經(jīng)過(guò)圍護結構內部后到達低于空氣露點(diǎn)溫度的某溫區時(shí)，水蒸氣即凝結為水或結冰，造成隔熱結構的破壞。

    庫房負荷減小后，未及時(shí)減少壓縮機的能量。冷庫的壓縮機是根據制冷系統較大負荷匹配的，而果蔬冷庫的較大負荷是發(fā)生在貨物入庫階段，其它大多數時(shí)間，壓縮機的負荷不足50％。當入庫結束溫度降至適宜貯藏溫度以后，系統負荷大大減少，如仍開(kāi)啟較大的機器，這樣便形成了大馬拉小車(chē)，溫差增大，耗電量增大。